ECE R10 – OTOMOTİV EMC TESTLERİ

Türk Akreditasyon Kurumu‘ndan akredite CGS Test Hizmetleri, uzman kadrosu ve en son teknolojiye sahip EMC test altyapısı ile en iyi çözümleri sunar. EMC laboratuvarımızı ziyaret edebilir ve standartlarla ilgili sorularınızı doğrudan uzmanlarımıza sorabilirsiniz. CGS Test Merkezi, şeffaf, güvenilir ve en iyiyi hedefleyen bir test merkezidir.

ecer10

ECE R10, otomotiv sektöründe kullanılan araçlar ve elektronik alt tertibatlar (ESA) için elektromanyetik uyumluluk gereksinimlerini tanımlar. Bu yönetmelik, ürünlerin hem EMC testlerini hem de tip onay sürecini açıklar. CGS Test Hizmetleri olarak, ECE R10 kapsamındaki EMC testlerini profesyonel ekibimizle gerçekleştirmekteyiz

ece r10 testi

ECE R10 aşağıda belirtilen unsurlar için geçerlidir.

• Elektromanyetik uyumluluk açısından L6, L7, M, N, O, T, R ve S kategorilerindeki araçlar ; Elektromanyetik uyumluluk açısından bu araçlara takılması amaçlanan bileşenler ve ayrı teknik üniteler .
• Elektromanyetik uyumluluk açısından bu araçlara takılması amaçlanan bileşenler ve ayrı teknik üniteler (ESA – Elektronik Alt Sistemler).

ECE R10 Hangi Testleri Kapsar?

ECE R10, içten yanmalı (benzin-motorin), elektrikli ve plug-in hibrit araçların (PHEV) EMC testi ve sertifikasyonu sürecini belirler. Bu süreç, özellikle ana güç kaynağına veya araç dışı şarj ekipmanına arayüz oluşturan bileşenler için özel gereksinimler içerir.

ECE R10, aracın, sürücünün, yolcunun ve diğer yol kullanıcılarının korunmasını doğrudan etkileyen yayılan ve iletilen bozulmalara karşı bağışıklık gerekliliklerini tanımlar. Ayrıca, araç veri yolu işlevselliği ile ilgili kafa karışıklığına neden olabilecek elektromanyetik rahatsızlıkları ele alır. Yönetmelik, araçta veya yakındaki diğer elektronik ekipmanların düzgün çalışmasını sağlamak için istenmeyen emisyonların kontrolünü de içerir.

ECE R10 Test Türleri ECE R10 yönetmeliği kapsamında testler iki gruba ayrılır:

• Emisyon Testleri: Araç veya bileşenin yaydığı elektromanyetik girişim seviyelerini ölçer.
• Bağışıklık Testleri: Araç veya bileşenin dış elektromanyetik girişimlere karşı dayanıklılığını değerlendirir.

ecer10 testi

ECE R10 TESTLERİ

ECE R10, EMC testlerinin nasıl gerçekleştirileceğini açıklar ve uygulanan çeşitli test standartları vardır. Her test ve test kurulumu ayrıntılı olarak açıklanmıştır.

Yönetmelik kapsamında yer alan testler, aracın tamamı veya bileşen parçaları üzerinde gerçekleştirilebilir.

ECE R10 EMC Testleri  iki gruba ayrılabilir: emisyon ve bağışıklık. Emisyon ve bağışıklık testleri, belirtilen test standartlarına göre yapılır.

ECE R10 Annex Listesi ECE R10 yönetmeliği, test süreçlerini ve metodolojilerini belirleyen eklerden oluşmaktadır:

• Annex 4 (Vehicle) / Annex 7 (ESA): Geniş bant ışıma yoluyla emisyon testi.
• Annex 5 (Vehicle) / Annex 8 (ESA): Dar bant ışıma yoluyla emisyon testi.
• Annex 6 (Vehicle) / Annex 9 (ESA): Işıma yoluyla bağışıklık testi.
• Annex 10 (ESA): Test darbelerine karşı bağışıklık ve elektriksel geçici işaret yayılımı.
• Annex 11 (Vehicle) / Annex 17 (ESA): Harmoniklerin ölçümü.
• Annex 12 (Vehicle) / Annex 18 (ESA): Gerilim dalgalanmaları ve kırpışma ölçümleri.
• Annex 13 (Vehicle) / Annex 19 (ESA): Bağlantı ucu bozulma gerilimi ölçümü.
• Annex 15 (Vehicle) / Annex 21 (ESA): Elektriksel hızlı geçici rejim (Burst) testi.
• Annex 16 (Vehicle) / Annex 22 (ESA): Ani yükselmelere (Surge) karşı bağışıklık.
• Annex 20 (ESA): Ağ ve telekomünikasyon hattında oluşturulan bağlantı ucu bozulmalarının ölçümü.

ECE R10 Tip Onayı ve Homologasyon Süreci ECE R10 testleri başarıyla tamamlandıktan sonra üretici veya distribütör firmaya ait test raporları, ürün teknik dokümantasyonu ve kalite sertifikaları (örneğin ISO 9001) üçüncü taraf onay kuruluşları tarafından incelenir. Tüm belgelerin eksiksiz sunulması durumunda, ürüne E işareti eklenerek tip onayı veya homologasyon sertifikası verilir.

ECE R10 ve EMC Testleri İçin CGS Test Hizmetleri ile Çalışın! CGS Test Hizmetleri, ECE R10 kapsamında EMC testleri ve sertifikasyon süreçleri için hızlı, güvenilir ve uygun maliyetli çözümler sunmaktadır. Test süreçleri hakkında detaylı bilgi almak için bize ulaşabilirsiniz!

Önemli Otomotiv Standartları

EN IEC 55025 / CISPR 25 : Taşıtlar, Gemiler ve İçten Yanmalı Motorlar: Yerleşik alıcıların korunması için radyo bozulma karakteristikleri, sınır değerleri ve ölçme yöntemleri
ISO 7637-2 : Otomotiv Elektriksel Geçici Rejim İletimi – Besleme Hatları
ISO 7637-3 : Otomotiv Elektriksel Geçici Rejim İletimi – Kontrol Hatları
ISO 11452-2 : Darbant Işıma Yolu ile Yayılan Elektromanyetik Enerji: Bileşen deney yöntemi (soğurucular-kaplanmış zırhlı mahfaza)
ISO 11452-4 : Darbant Işıma Yolu ile Yayılan Elektromanyetik Enerji: Akım enjeksiyonu yöntemi
ISO 10605 : Otomotiv ESD test standardı
ISO 16750-2 : Otomotiv güç hattı testleri
ISO 16750-4 : Otomotiv çevre koşulları testleri : iklimsel yükler

CGS Test Merkezi tüm bu deneylerden akredite olarak hizmet vermektedir.

ECE R10 Araç Emisyon Testleri

Annex 4- Araçtan yayılan geniş bant emisyonları

“RESS”, aracın elektrik tahriki için elektrik enerjisi sağlayan yeniden şarj edilebilir enerji depolama sistemi anlamına gelir.Test, 30 ila 1000 MHz frekans aralığında CISPR 12’ye göre yapılmalıdır.Ek 4, kullanılacak test yöntemini belirtir.Uygulanabilir olduğunda, araçlar iki konfigürasyonda test edilecektir:

“Güç şebekesine bağlı REESS şarj modu” dışındaki konfigürasyon;

“Güç şebekesine bağlı REESS şarj modu” konfigürasyonu.

Annex 5 – Araçtan yayılan dar bant emisyonları

Test, 30 ila 1 000 MHz frekans aralığında CISPR 12 veya CISPR 25’e göre yapılmalıdır.

Ek 5, izlenecek test yöntemini belirtir.

Test, yalnızca elektrik şebekesine bağlı “RESS şarj modu” dışındaki bir konfigürasyondaki araçlar için geçerlidir.

Annex 13 – Yeniden şarj modundaki bir araç için (Varsa) – Beslemeden kaynaklanan emisyonlar

Tipini temsil eden bir araçtan AC veya DC güç hatlarında iletilen RF emisyonları, Ek 13’te açıklanan prosedüre göre ölçülmelidir. Ek’te aksi belirtilmedikçe, test CISPR 16-2-1’e göre yapılacaktır.

Annex 11- Şarj modundaki bir araç için (Varsa) – Şebekedeki harmoniklerin ölçümü

Tipini temsil eden bir araç tarafından üretilen AC güç hatlarındaki harmonik emisyonlar, Ek 11’de açıklanan prosedüre göre ölçülecektir. Test aşağıdakilere uygun olarak yapılmalıdır:

A Sınıfı ekipman için IEC 61000-3-2 (şarj modu ani akımı ≤16 A faz başına);

IEC 61000-3-12 (faz başına şarj modu ani akımı >16 A ve ≤75 A ile).

Annex 12- Şarj modundaki bir araç için (Varsa) – voltaj değişimi ve titreme

AC şebekesinde kendi tipini temsil eden bir araç tarafından yayılan voltaj değişimleri, voltaj dalgalanmaları ve titreme şeklindeki rahatsızlıklar, Ek 12’de açıklanan prosedüre göre ölçülmelidir.

Test aşağıdakilere uygun olarak yapılmalıdır:

IEC 61000-3-3 (RESS şarj modu akım derecelendirmesi ile faz başına ≤16 A ve koşullu bağlantıya tabi değildir) ;

IEC 61000-3-11 (RESS şarj modu akım derecesi >16 A ve faz başına ≤75 A ve koşullu bağlantıya tabidir).

ECE R10 Bağışıklık Testleri

Annex 6 – Aracın radyasyon bağışıklığı

Test tipine bağlı olarak, ISO 11451-2 standardına göre (Ek 6’da verilen ayrıntılara uygun olarak, özellikle “50 km/s” modu için araç test koşulları ile ilgili olarak) veya standart ISO 11451-1

Alan gücü, 20 ila 2000 MHz frekans bandının %90’ı üzerinde 30 V/m rms ve 20 ila 2000 MHz frekans bandının tamamı üzerinde en az 25 V/m rms olacaktır.

Uygulanabilir olduğunda, araçlar iki konfigürasyonda test edilir:

“Güç şebekesine bağlı REESS şarj modu” dışındaki konfigürasyon;

“Güç şebekesine bağlı REESS şarj modu” konfigürasyonu.

“Bağışıklıkla ilgili işlevlere” sahip ESA’ları olmayan araçlar, radyasyonlu bağışıklık için test edilmez.

Annex 15 – Şarj modundaki bir araç için (Varsa) – Geçici/patlama bozuklukları

Tipini temsil eden bir aracın AC veya DC güç hatları boyunca yürütülen geçici rejim/patlama bozukluklarına karşı bağışıklık, Ek 15’te açıklanan prosedüre göre ölçülmelidir.

Ek’te aksi belirtilmedikçe, test IEC 61000-4-4’e göre yapılmalıdır.

Annex 16 – Şarj modundaki bir araç için (Varsa) – AC ve DC güç hatları boyunca iletilen aşırı gerilime karşı bağışıklık

Tipini temsil eden bir aracın AC ve DC güç hatları boyunca yürütülen aşırı gerilime karşı bağışıklık, Ek 16’da açıklanan prosedüre göre ölçülmelidir.

Ek’te aksi belirtilmedikçe, test IEC 61000-4-5’e göre yapılmalıdır.

ECE R10 Bağışıklık ile ilgili işlevler nelerdir?

ECE R10, aracın bağışıklıkla ilgili işlevlerinden bahseder. Bu, bağışıklıkla ilgili işlevlere sahip ürünlerin çok daha fazla teste ihtiyaç duyması nedeniyle test planını tanımlar. “Bağışıklıkla ilgili işlevler” altı işlev kategorisi olarak listelenmiştir. Bu liste ayrıntılı değildir ve araç veya teknolojinin teknik gelişimine uyarlanmalıdır.

1) Aracın doğrudan kontrolü ile ilgili işlevler:

Bozulma veya değişiklik ile: örneğin motor, vites, fren, süspansiyon, aktif direksiyon, hız sınırlama cihazları;

Sürücü konumunu etkileyerek: örneğin koltuk veya direksiyon simidi konumu;

Sürücünün görünürlüğünü etkileyerek: örneğin kısa far, ön cam sileceği, dolaylı görüş sistemleri, kör nokta sistemleri.

2) Sürücü, yolcu ve diğer yol kullanıcılarının korunmasıyla ilgili işlevler:

Örneğin hava yastığı ve güvenlik sistemleri, acil çağrı sistemleri;

3) Rahatsız edildiğinde sürücü veya diğer yol kullanıcıları için kafa karışıklığına neden olan işlevler:

Optik bozulmalar: örneğin sinyal lambaları, stop lambaları, uç anahat işaret lambaları, arka konum lambası, acil durum sistemi için ışık çubuklarının yanlış çalışması, (a) veya (b) alt paragraflarındaki işlevlerle ilgili uyarı göstergelerinden, lambalardan veya ekranlardan gelen yanlış bilgiler. sürücünün doğrudan görünümünde gözlemlenebilir;

Akustik bozukluklar: örneğin hırsızlık alarmı, kornanın hatalı çalışması.

4) Araç veri yolu işlevselliği ile ilgili işlevler:

Verileri iletmek için kullanılan araç veri yolu sistemlerinde veri iletimini engelleyerek, bağışıklıkla ilgili diğer işlevlerin doğru çalışmasını sağlamak için gereklidir.

5) Bozulduğunda aracın yasal verilerini etkileyen işlevler: örneğin takograf, kilometre sayacı;

6) Elektrik şebekesine bağlandığında şarj moduyla ilgili işlev:

Araç testi için: beklenmedik araç hareketine yol açarak;

ESA testi için: yanlış bir şarj durumuna yol açarak (örn. aşırı akım, aşırı voltaj).

ECE R10 testleri yapıldıktan ve PASS test raporu düzenlendikten sonra ürüne Tip Onayı veya Homologasyon (E-işaret) de verilebilir. Bu adımda üretici ve/veya distribütör firmaya ait ECE R10 test raporu, ürünün teknik dokümanları ve kalite dokümanları (geçerli ISO 9001 sertifikası gibi) üçüncü taraf ve yetkili kuruluş tarafından kontrol edilir. Tüm ürün ve şirket belgelerinin doğru bir şekilde sunulması durumunda, ürün üzerine E işareti yapıştırılabilir.